军工专家任兆贵与他的船政儿孙 

刘  琳  史玄之

 

作者简介：刘琳，女（1960~），福州晚报社副总编辑、主任记者。邮编：350001

史玄之，男（1988~），福州市三中高三学生。邮编：350001

 
      ［提要］本文介绍清末民初的一位船政技术精英及其后代的事迹。

［关键词］船政军工 任兆贵 

在清末至上个世纪三十年代间，有一位学徒工出身的船政技术精英，参与制造了十五艘军舰和中国第一批飞机。他就是会四国外语的海军一等造舰官、马尾船政局轮机厂厂长兼合拢厂厂长、发电厂厂长任兆贵(1869～1952)。他的儿子与孙儿也是船政技术能手。

任家第一代军工以任兆贵最为出色

任兆贵，字庆仁，是任家第一代造舰军工中最突出的代表。

1867年1月，船政学堂正式开学。不久，又设立“绘事院”，亦称“画院”、“画馆”，专门培养绘制船图的和机器图的绘图员。紧接着又开办了“艺圃”，专门培养技术工人。任兆贵即为艺圃毕业生。

马尾船政学堂开办第三年，即1869年任兆贵出生在马尾君竹村，出生不久，父亲就去世，母亲含辛茹苦拉扯着他。任兆贵极聪慧，非常渴望能进学校读书，但母亲拿不出一分钱的学费供他读书。任兆贵13岁入船政局的“艺圃”学艺，他学习勤奋是当时唯一一位能掌握英、德、法、日四门外语的技术工人。

也正是因此，他从一个普通学徒工，很快成长为技工，而后又提拔成匠首、监工、海军福州造船所轮机厂厂长兼合拢厂厂长和发电厂厂长，军舰制造的几个重要环节皆在他的具体领导下。1926年升职为海军一等造舰官。但因为当时海军有明确规定，非科班出身者皆不能授到校级，任兆贵虽为出色的制造军舰专家，但终身最高军衔仅为上尉。但当时海军福州造船所还是给予任兆贵很高的经济与生活待遇。2005年9月，笔者采访任兆贵二子任国潮时，他介绍说：当年我父亲每月工资120块大洋。父亲升职为海军一等造舰官后，家里从马尾海军大院后十五间排房迁至前十五间排房，这一间排房算是当时马尾海军最好的住宅区，海军马尾要港司令李世甲中将也住在这一排，每一套房有厅堂、卧室、书斋、饭厅、厨房共11间，左前方是海军联欢社，有网球场、跑马场，右前方就是福州造船所。

任兆贵自1882年起，参与了马尾造船厂所有军舰的制造，中国第一批飞机诞生于马尾，在发动机制造及总体安装上都提了不少好建议，还按照设计图纸，组织工人制作。

在长期的实践工作中，任兆贵的理论水平也不断提升，后来一直被高航、商船学校聘作教师。

任兆贵的大哥任庆堂，也是一名出色的海军机械师。

任兆贵的堂哥任一照，也是一名出色的军舰维修技师。

任兆贵七子皆是学船政出身

任兆贵第一位妻子给他留下了一个大儿子，后来任兆贵又娶了一位妻子，连着为他生了三个儿子。大儿子比二儿子大了近30岁。四个儿子皆在船政系列学校读书，后来都成为优秀技术人员。

任兆贵大儿子任国澜，1901年出生，1913年进入海军福州船政局图算所，图算所又称绘图院、绘图学堂，主要培养军舰、船坞设计人员。任国澜毕业后，成为海军图算所准尉绘图员，参与设计了不少军舰，还协助设计了马尾二号船坞的闸门。抗日战争期间，马尾沦陷，造船厂被炸毁。任国澜决计以技术报国，他知道与日本决战需要枪炮，辗转步行近千里，到尚未沦陷的南平铁工厂做技术员，还利用业余时间给工人上技术课。抗战结束后，他到海军江南造船所，继续担任准尉技术员。后回到福州，解放后在福州机械厂做技术员，1969年退休，1979年去世。

任国潮是任家老二，1946年6月毕业于省立高航、商船学校六年制航海班，同年8月福州一解放即进入了福建革命大学。毕业后，进入福建省支前司令部，为解放台湾做准备。后来先后在省航务局、省航运管理局、省水产厅工作，参与筹建了福建沿海渔业船舶安全监督技术管理机构，并参与制定了福建省一系列渔船管理规定，成为我省渔船管理方面的技术专家，编撰有《福建渔船管理机构发展史》。

任兆贵三儿子叫任国光，1946年2月考进省立高航、商船学校六年制航空机械专业。据说，报考此专业是父亲的主意，父亲有感于抗日战争时，中国海军因为没有空军的支持，在抗战初期战舰即几乎被炸光了，父亲希望儿子成为一名出色的飞机制造技术人员。但儿子最后成为了一名炮兵，1951年参加人民解放军，1952年被保送到解放军锦州炮校，后参加了著名的金门炮战。

任兆贵四儿子任国强，1948年考入省立高航、商船学校六年制航海科，后转入厦门水产航海学校毕业，毕业后分配到广东省水产厅，在广东当了一辈子的船长。

任兆贵侄儿任国霖，清末至民国一直在海军马尾造船厂的合拢厂做技师。

任兆贵侄儿任国炳，保定军校毕业生，曾任海军陆战队讲武学堂教官。

任国炳的弟弟，马尾海校轮机专业毕业，在军舰上做轮机官。

任兆贵六位孙儿出自船政

任兆贵长孙、大儿子任国澜的长子任锦炎，1933年考入海军艺术学校，1937年转入培养军舰、飞机制造与维修人才的马尾勤工学校三年制高级航空机械科学习。1940年毕业后，历尽艰辛，奔赴重庆，先进入重庆钢铁厂做技术员，后进入成都第三飞机制造厂当制图员。后来，先后到汉口、沈阳、福州等地机场，出任空军机械官。1951年，任新中国人民空军福州基地机械师，在抢修福州义序机场时立四等功一次。1952年转业进入福建省交通厅运输局工作，后长期在厦门东渡建港指挥部任工程师。

任兆贵次孙、任国澜次子任锦泓，1945年春季考入勤工学校电机科，同年秋季勤工学校与商船学校合并成省立高航、商船学校。1948年任锦泓毕业后，进入上海中兴轮船公司工作。1951年，响应中国共产党和新中国的召唤，从香港回到急需航海人才的祖国。1952年起一直从事航海教育，历任南京海运学校教师、教育科长、广东海运学校校长兼党委书记。1960年被授于江苏省先进工作者。1989年退休后，又被中国远尖公司和全国交通中等专业研究会聘为顾问。

任兆贵三孙、任国澜第三子任锦瀚，1947年考入省立高航、商船学校航空机械科。1949年8月17日解放后，任锦瀚进入福建革命大学读书，毕业后任县团委书记，后率部参加剿匪，多次立功受奖，1952年6月因医疗事故去世。

任兆贵四孙、任国澜第四子任锦松，1950年考入省立高航、商船学校轮机科，1952年转到省立高级工业学校电机科学习，毕业后分到天津做技术工作。

任家父子参与造了多少军舰

任兆贵参与制造的军舰共有16艘：“开济”号铁胁木壳巡洋舰(1883年)、“镜清”铁胁木壳巡洋舰(1885年)、“寰泰”号铁胁木壳巡洋舰(1887年)、“广甲”号铁胁木壳巡洋舰(1887年)、“龙威”(平远)钢甲壳兵船(1889年)、“广庚”号铁胁木壳炮艇(1889年)、“广乙”号钢胁钢壳巡洋舰(1890年)、“广丙”号钢胁钢壳巡洋舰(1891年)、“广丁”(福靖)钢壳猎舰(1893年)、“通济”号钢壳练习舰(1893年)、“建威”号钢质鱼雷驱逐舰(1898年)、“吉云”号拖船(1898年)、“建安”号钢质鱼雷驱逐舰(1900年)、“建翼”号钢质鱼雷舰(1902年)。其中，“龙威”舰建成，标志着中国造船进入钢船时期。在中日甲午海战中，任兆贵参与制造的军舰“广甲”、“平远”、“广乙”、“广丙”，与敌血战。

任兆贵与长子任国澜皆参与制造的军舰有：“海鸿”炮艇、“海鹄”号炮艇。

任家父子俩参与制造中国第1架至第15架飞机，具体有：“甲型一号”拖进式双桴双翼水上飞机(1919年8月)、“甲型二号”拖进式双桴双翼水上飞机(1920年5月)、“甲型三号”拖进式双桴双翼水上飞机(1921年2月)、“乙型一号”拖进式双桴双翼水上飞机(1922年1月)、’海鹰一号”拖进式双桴双翼水上飞机(1924年春)、“丙型一号”拖进式飞船双翼(1924年4月)、“丙型二号”拖进式飞船双翼(1925年4月)、“江鹳”拖进式双桴双翼水上飞机(1926年4月)、“江凫”拖进式双桴双翼水上飞机(1927年1月)、“江鹭”拖进式双桴双翼水上飞机(1927年4月)、“戊三”拖进式双桴双翼飞机(1927年9月)、“海鹰二号”拖进式双桴双翼水上飞机(1928年6月)、“海鹳”拖进式双桴双翼水上飞机(1929年3月)、“江鸿”莱提式双桴双翼水上飞机(1930年8月)、“江雁”莱提式双桴双翼水上飞机(1930年10月)。